六枝至安龙高速公路初步设计阶段的勘察设计中标候选人公示
一、项目概况
（一）项目名称：六枝至安龙高速公路初步设计阶段的勘察设计；
（二）项目地点：贵州省六枝县境、安龙县境内；
（三）项目类别及结构类型：公路交通工程；
（四）资金来源及项目投资额：国内银行贷款及企业自筹、.万元。
（五）计划工期：合同签订后天内，提交初步设计文件（含可编辑的电子版，即未加密的office文件及未加密的CAD格式设计图）。
二、招标范围
（一）建设规模：
本项目路线起于六枝县城南部的同云村，与都香国高（G）搭接，向西南经月亮河乡后转向正南，以主跨m、m刚构桥跨越水黄公路及丙己河，由关岭城区规划西侧至尾纳下穿现有沪昆高速（G60），于北口乡附近设双T型互通与沪昆高速搭接，路线继续向南，经上关、至花江后下坡，设m特长隧道穿越大山，并展线以主跨m悬索桥跨越北盘江，再经平街、沿贞丰县规划西侧穿过，于贞丰老城区西北侧与现有惠兴高速交叉，尔后经挽澜、龙山、笃山、钱相、普坪后止于安龙县西面的三棵树，设T型枢纽互通与汕昆高速搭接。路线全长.km（长链共计0.km），其中：六枝境约24km、关岭境约40km，贞丰境约45km，安龙境约43km。
项目采用设计速度80km/h，整体式路基横断面宽度为25.5m（双向四车道）,采用沥青混凝土路面。
全线共有桥梁米/69座，其中特大桥米/9座，大桥米/59座，中桥80米/1座，桥梁占路线总长的22.%。
全线共计隧道m/37座，其中特长隧道m/2座、长隧道m/11座、中隧道m/4座、短隧道m/20座。隧道占路线总长的24.%。
全线共设互通式立体交叉14处，其中有4处枢纽互通。互通平均间距约10.公里。互通连接公路8条（月亮河、郎岱、关岭北、关岭南、花江、平街、北盘江、贞丰北），共计19.1公里，其中关岭北、关岭南、花江三处互通连接线为一级公路，其余互通连接线为均为二级公路。
全线拟设服务区3处、停车区2处。
本项目长度为.公里，考虑在安顺境设置管理分中心1处，并由该管理分中心及其下属收费分中心、监控分中心和通信分中心，负责全线的管理工作。分中心下设置收费站、隧道管理站和管养工区。另外，可结合服务区或停车区同址设置管养工区、交警站房、救援点等必要的路*管理用房。收费站为包括月亮河、郎岱、顶云、关岭南、花江、平街、北盘江、者相、龙山和普坪10个匝道站。每座特长、长隧道设置隧道管理站一处，全线共设隧道管理站13个。
（二）标段划分：本次招标共划分为2个标段。第1标段：标段名称：六枝至安龙高速公路初步设计阶段的勘察设计第LASJ-1标段；标段编号：S；标段类型：勘察设计；第2标段：标段名称：六枝至安龙高速公路初步设计阶段的勘察设计第LASJ-2标段；标段编号：S；标段类型：勘察设计。
第LASJ-1标：起点六枝至贞丰平街乡（K0-K70），全长70km，主要构造物，顶云枢纽（双T），花江特长隧道（m）,北盘江特大桥（悬索桥）。
第LASJ-2标：贞丰平街乡至终点安龙县（K70-K），全长82km,主要构造物，纳莫河大桥（m箱拱），贞丰枢纽（苜蓿叶形十字），贞丰特大桥（++刚构），挽澜河特大桥（3-刚构），暗河特大桥（3-40+65++65+16-40刚构），狮子山隧道（m）,兴隆隧道（m）。
LASJ-1合同段：
第一中标候选人
中交公路规划设计院有限公司
48,,.00
第二中标候选人
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
49,,.00
第三中标候选人
贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司48,,.00
LASJ-2合同段：
第一中标候选人
贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
54,,.00
第二中标候选人
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
54,,.00
第三中标候选人
中交公路规划设计院有限公司
55,,.00
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